别人以为他是资本家，荆小强其实哪里瞧得上这点小产业了。
更别提这里的汽车厂那点业绩，两年下来投产后，才勉强达到年产两万辆的规模，和hk那边几条线分别都在二三十万辆的高速运转根本没法比。
就这已经是本地很值得炫耀的重点保障业绩了。
朱迪则若有所思的跟着从北到南的考察了整个非洲，对南非获得了各族平等感到由衷高兴。
荆小强目光复杂的不知道该怎么给她解释，这事儿真不是这么简单。
可各自价值观在这上面的分歧已经很大，还不如玛索姐姐那样永远不触碰这些敏感的zz议题。
接下来顺着走南美。
阿根庭不去了。
只到巴西，只到亚马逊热带雨林的州府，硬生生的把整个南美的歌迷、拥趸朝着这边吸引。
也就让整个南美都知道，罗伯特花二十亿美元买下了热带雨林深处的一大片原始丛林，将会对这里进行环保发展。
陈薇羽从春节之后，就带着浩浩荡荡的“hk”团队，她在花旗的专业设计团队，用那架专门负责每周港美之间长途通勤的727专机抵达。
去年按照她的设计规划，首先对原有小镇简易机场不惜重金的进行扩建，南非那边扩建完毕的大嘤专业公司，马上转战南美。
其实这活儿陆二哥的公司也绝对能干，这是他的老本行。
可显然这种带有明显扩张痕迹的大基建活儿，就不要去触动cia的神经了。
荆小强故意在春晚唱了那样的歌曲，他也在悉心观察花旗等欧美国家以及媒体的反应。
对他的监控关注度肯定不会少，只是目前……可能还是内地太穷了，根本没有被花旗放在眼里。
根本不相信十来二十年就能奋起直追成威胁。
像肢解北大熊那样徐徐图之就行了吧。
这是荆小强的感受，兰玲都像写日记那样传递给邹珣，那边再集结交给陆曦。
不过这绿茫茫的一片，浩瀚到天边都看不到边际的热带雨林，还是让兰玲和荆爸荆妈一起震撼了。
飞行员倒是笑称这种毫无地标区别的飞行航线，的确要依靠卫星引导，未来频繁飞这条线的话，要专门培养些人手。
因为从州府到荆小强的小镇都有三百多公里直线航程，而陈薇羽和荆小强都是坚决不坐直升机的惜命。
所以预计二十来架各型支线飞机的订单，已经让好几家国际飞机公司的总裁、副总裁挤在州府等待。
荆小强都懒得去那条崭新的机场降落视察了，反正就是个只有几十百来户人家的伐木小镇，现在全靠各种驳船、空运的把建筑材料运进去，才稍微热闹了点，根本没什么看头。
周围全都是千篇一律未开发的热带雨林。
陈薇羽也不用去涉险，在一切没有完善之前，都没必要去冒险吃苦。
先砸钱推动整个区域的建设，堆出个五星级度假酒店的档次规模来再说。
有钱人就是能用支票砸出安全感。
所以荆小强摆足了甲方派头。
以他现在持有中东航空公司股东的身份，未来必然是要在巴西也成立家航空公司，才能保证世界各地的游客、摄制组安全进入热带雨林。
国际航班直接用中东航空的空客a319来完成即可，这些支线飞机只需要负责小镇到州府、首都等几条重要中转航线。
所以巴西本国产的30座双发涡轮螺旋桨短程客机、50座双发涡扇喷气式支线客机就非常有竞争力。
光这一单，算下来大概总价在六七亿美元，相比普遍报价在十亿美元出头的欧美飞机公司，很有种势在必得的决心。
没曾想荆小强提出个附加条件，必须要顺便提供三到五架l100野外运输机，保证丛林地区各处野外简易机场的运输起降，甭管哪家公司能辗转拿到现货，并且提供所有后期维护维修，哪家就有可能优先考虑拿到订单。
这下欧美公司又狂喜。
荆小强这个诉求很合理，空客a319、747、727等满足的是跨国飞行，这次订单的支线飞机是巴西国内转运旅客，但十二万平方公里的雨林地块呢？
这些飞机都没法在河滩这种简易野外机场起降的。
那些巴西国内自己用的野外小飞机，十来座的又根本不够用。
包括现在整个前期建设，大量的工程机械、重型物资需要往里面运输，未来各种物资、车辆，如果自有几架大型运输机就非常好用了。
而l100野外运输机，就是大名鼎鼎的花旗军机c130。
号称可以在战地前线简易机场跑道上旱地拔葱的高级货，一次能装二三十吨货物。
当年为了震慑北大熊，英美空军愣是用运输机在近一年时间里为两百万西柏林居民送补给，除了饮用水，一张纸一支笔都需要用飞机运进去。
两百多万吨的规模花了当年的两百多亿