“老板儿，啥子花香呦，是火锅的味道噻。”
好不容易忍耐到了西安，挑战吉尼斯的小伙子下车了，这下子可以安安静静享受年假的惬意啦。听新闻里说，从西安到成都跨越秦岭的一段，堪称中国最美的高铁，沿线风景美不胜收嘞。
“我咋这么倒霉呢？没事显什么能耐，都怨败家娘们多事，看同来的老头子欠儿欠儿地跑上舞台了，非让我也展示一下。这回倒是好啦，在这荒山野岭里展示吧，只是无人喝彩呦。”本来已经平抚的怨气又被撩拨起来。
今天中午旅游团到了泸定县城，这里素来是进藏出川的咽喉要道，川藏茶马古道的重要驿站。城西的大渡河两岸皆是悬崖陡峭，河面并不很宽阔，但是水流湍急，险滩密布，哗哗流淌的河水翻起汹涌的浪花，打出的漩涡无处不在。
她还津津乐道地陈述起历史，一九三五年五月，国民党在这里部署了重兵，企图凭借大渡河的天险，将红军消灭于河的南面。红一团在团长杨得志的指挥下，于石棉县安顺场渡口十八勇士强渡大渡河。不过，当时河边仅找到了三只小船，要想把红军全部运送过去，起码得用一个月的时间。可是国民党军队还在步步紧逼，围追堵截，不可能让红军用这么长的时间渡河，因此，**决定开辟第二个通道，定在位于上游相距三百二十里的泸定桥过河。
川味火锅、翘脚牛肉、正宗藏餐也吃了，青稞酒、蒙山茶、酥油茶也喝了，乐山大佛、峨眉金顶、都江堰也看了，最后一站是泸定桥和海螺沟冰川，几天下来窝心已经被他姐舒心替代了。
由刘伯承、聂荣臻率领渡过河去的红一军团一师，和陈赓、宋任穷领导的干部团为右路军，沿大渡河东岸北上；
式，尽力照着前面坑洼不平的山路，深一脚浅一脚地摸索过去，想要去到跟前一探究竟。这黑灯瞎火的难免磕磕绊绊，有几次差点崴了脚，再加上近千度的近视眼，的确是段不轻松的征途。
花十元钱买票便可上桥，走在索桥之上不心惊那是假的，小心翼翼地踩着木板，晃晃悠悠如荡秋千一般，刘庆东活到这么大才搞明白，红军是从桥西向桥东攻击的。这是西，那是东，三哥在这大山里真有些晕头转向，辨不出东西南北了。
他摸着冰冷的铁索遐想着，“红军不怕远征，万水千山只等闲。五岭逶迤腾细浪，乌蒙磅礴走泥丸。金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒。更喜岷山千里雪，三军过后尽开颜。咳，如果康定那面不是雪山林立，荒无人烟就好了，红军也不用费这么大劲攻桥过河啦。”
最令人赏心悦目的是一架铁索桥横亘于两岸峭壁间，建造之精妙让世人叹为观止。从远处望去，桥头两端东低西高，铁桥呈现飞舞之姿。经由小导游讲解才知晓，该桥始建于清康熙四十四年，是应四川巡抚能泰之请“泸河三渡口，高崖夹峙，一水中流，雷奔矢激，不可施舟楫，行人援索悬渡，险莫甚焉！”康熙便恩准寻河滩坦平处，选一个名不见经传叫做安乐的小地方，搭建大渡河上的第一座桥梁，以便通商行旅，助力康定茶马交易市场的兴旺与繁荣。而且圣祖取“泸水”和“平定”之意，御笔一挥赐名“泸定桥”，原本只有十几家住户的小山村，也顺理成章跟着改了地名，此事有西桥头康熙帝亲书的“泸定桥”御碑，与东桥头《御制泸定桥碑记》为证。
他用目测大致估算了一下，桥长有一百余米，宽近三米，由桥身、桥台、桥亭组成，两岸桥头堡均为木结构古建筑，据说风貌独特为国内独有。桥身由十三根碗口粗的铁链组成，其中底链九根，扶手四根，上面铺设两层木板。
活波的小导游指着西岸山坡上的古庙宇，情绪高昂地告之，那里的观音阁是红军飞夺泸定桥时的指挥部和炮台、机枪阵地，正是在它们的掩护下，红一军团红四团的勇士们从光秃秃的铁索上奋勇爬过，一举拿下东面的桥头堡，粉碎了**让朱毛“成为第二个石达开”的痴心妄想，开辟了北上抗日的道路。
这怨气从沈阳出发便开始积攒了，先是在高铁列车上，摊上个爱打响指的邻座，这小伙子长得高高大大、西装革履的，好像是哪个教育机构的老师。一路之上就没拾闲儿，捧着个笔记本电脑看培训视频，学习是好事，可你就消停地看呗。不嘛，每隔两分钟必打一次响指，旁若无人自娱自乐，而且还是左右开弓，既响亮又脆生，刘三哥都替他捏了一把汗，若是一如既往地坚持下去，拇指和食指势必会磨出血泡来。
可美景在哪儿呢？自己特意放弃坐飞机，满怀期盼慕名而来，却钻进隧道玩起捉迷藏的游戏，一个接一个的山洞洞没完没了啊。刚从车窗外射入一缕阳光，看了一眼险峻秀丽的山峰，由衷地发出一声惊叹，“蜀道之难，难于上青天！”便旋即又陷入漫长的昏暗里了。几眼的江山如画，就敢称作最美的高铁啦？电视台的记者同志，我保准你不是在车厢里体验出来的，八成是航拍的吧？
还好，到了成都之后旅行社服务得甚是安逸，车接车送，宾馆称心，路线如意，闻着满城扑鼻的香气，竟然傻呵呵地问开车的司机老弟，“这是什么花香？挺好闻的。”